TODO blickt auf eine lange, erfolgreiche Geschichte im Offshore-Sektor zurück und ist einer der größten Märkte des Unternehmens. Unsere Produkte werden seit Jahrzehnten von den großen Ölkonzernen eingesetzt und sind für ihre Zuverlässigkeit unter schwierigen Bedingungen bekannt.
Offshore ist eine gefährliche Umgebung für Bediener und Personal, nicht zuletzt beim Umgang mit flüchtigen Flüssigkeiten und Gasen, daher ist es von entscheidender Bedeutung, die sicherste Ausrüstung zu wählen. Für die TODO-Produktpalette werden hochwertige Materialien verwendet, und bei der Konstruktion wird der Sicherheit Priorität eingeräumt, um das Risiko auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Die Produkte sind außerdem ergonomisch gestaltet, um einen schnellen und effektiven Transfer zu gewährleisten.
Hochwertige Materialien
Außergewöhnliche Verarbeitungsqualität
Zuverlässiges und langlebiges Design
Gebaut für extreme Bedingungen
In keiner anderen Umgebung ist die Sicherheit so wichtig wie im Offshore-Bereich, wo Bohrunfälle eine ständige Bedrohung darstellen und die einzige Möglichkeit der Notfallhilfe ein Hubschrauber ist. TODO ist sich dieser Gefahren bewusst und legt in jeder Phase der Produktentwicklung Wert auf Zuverlässigkeit. Das Unternehmen verwendet die besten Materialien, ergonomisches Design und einen Sicherheitsfaktor von 5:1, um das Risiko auf ein Minimum zu reduzieren.
Der TODO-MATIC Dry-Break ist eines der beliebtesten Produkte für den Offshore-Einsatz und wird von vielen großen Ölkonzernen spezifiziert. Die in 4"- und 6"-Größen erhältlichen Geräte sind für ihre Vielseitigkeit bei der Übertragung von Flüssigkeiten und Gasen auf See bekannt. Sie bestehen aus hochwertigem Edelstahl - auch in Aluminium und Messing erhältlich - und sind korrosionsbeständig. Sie werden in der Regel mit Viton-Dichtungen (FKM) geliefert. TODO ist jedoch in der Lage, eine Reihe verschiedener O-Ring-Qualitäten zu verwenden, um selbst die anspruchsvollsten Anwendungen zu erfüllen.
Das einfache, intuitive Design macht die TODO-MATIC
Dry-Break effektiv für den Einsatz auf See. Der männliche Adapter wird auf einer Seite der Leitung installiert, in der Regel an einem Tank oder einer Zisterne, während sich die weibliche Kupplung auf der Schlauchseite befindet. Die Bediener müssen die Schlaucheinheit um 110° im Uhrzeigersinn drehen, bis sie vollständig eingekuppelt ist und der Durchfluss dann beginnt.
Das NGX Marine Break-Away ist ein weiteres Produkt von TODO, das speziell für den Offshore-Markt entwickelt wurde. Sie wurde entwickelt, um Geräte und Produkte im Falle eines versehentlichen Wegziehens zu schützen. Sollte es zu einem Zwischenfall kommen, scheren die in der Einheit befindlichen Stifte ab, wodurch die Verbindung getrennt und ein Auslaufen verhindert wird. Das Gerät wird jedoch nicht von den Gezeiten beeinflusst, da die Stifte nur brechen, wenn sie einer geraden Zugkraft ausgesetzt sind. Wie bei allen TODO-Produkten kann der NGX so konfiguriert werden, dass er zu jedem System passt.
Die Produkte von TODO sind bekannt für ihre lange Lebensdauer, auch bei starker Beanspruchung. Das Unternehmen hat in den letzten drei Jahren fast 1.000 Kupplungen an Offshore-Kunden geliefert, und nur eine einzige wurde zurückgeschickt.
Um die hohen Standards aufrechtzuerhalten, werden alle Produkte der TODO-Offshore-Produktreihe strengen Bewertungen von benannten Stellen unterzogen. TODO-Produkte sind zertifiziert oder zugelassen von:
2014/68/EU
Druckgeräterichtlinie (PED)2014/34/EU
ATEX-KonformitätABS
American Bureau of ShippingUnsere Dry-Break- und Marine-Breakaway-Kupplungen
TODO II Tankeinheiten
Unsere neueste Generation von Tankeinheitsadaptern, der TODO II, wurde entwickelt, um den Zeitaufwand für die Wartung zu reduzieren und gleichzeitig einen schnellen und einfachen Anschluss zu gewährleisten.
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TODO-MATIC
Trockenbrecher-Kupplung in den Größen 1-6" erhältlich. Ideal für den Transport von Öl, Gas und Petrochemikalien. Minimaler Restverlust und keine Leckage.
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NGX Marine Abreißkupplung
Die TODO-Marine-Abtrennkupplung funktioniert genauso wie eine Standard-NGX, ist jedoch für den Einsatz in rauen maritimen Anwendungen konzipiert.
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